7大類起重機知識點整理，呼市大型吊車租賃助你安全操作起重機！起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車、航吊、吊車。起重機是現代工地必不可少的建筑設備，也是事故多發的設備。因其體型龐大、沉重，一旦發生事故極有可能釀成慘劇。

今天為大家帶來7大類起重機的重點知識，助您安全操作起重機。

PART01

一、常見的起重吊裝事故發生的規律

常見的起重機械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。依據不完全統計，隨著起重設備和非熟練人員的增加，起重機械事故有增加的趨勢。同時，這些事故的發生也存在著一定的規律。

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容易發生事故的生產情況

生產任務繁重；

生產現場混亂狹窄；

工作計劃不周詳或臨時增添新任務；

作業中出現了錯誤需要重新做。

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發生事故的年齡段落概況

18~30歲。這個年齡段的人精力充沛，接受新事物快，但容易沖動、好冒險，如果經驗不足，則最容易出事故；

31~45歲。這個年齡段的人精神穩定，有一定的工作經驗，自我控制能力強，不易沖動和冒險，通常較少出事故；

46~60歲。這個年齡段的人身體各部分機能開始衰退，反應不夠靈敏，動作相對較慢，有時認為經驗足而產生驕傲、麻痹的思想，故相對較容易出事故。

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容易發生事故的日期段

節假日前后。這段時間應酬比較多，作業時常會出現精神不集中，加上休息不好，較容易出事故；

每年的7~9月份。這段時間天氣炎熱，人易休息不好，精神狀態差，加上工作環境相對變化，最容易出事故；

每年年底。為完成年度計劃、趕任務，作業人員加班加點，容易疲勞，較容易出事故。

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容易發生事故的時間段

剛開始進行作業時。此時作業人員的思想較為放松，還沒有進入工作狀態，容易出事故；

臨近天黑的時候。這段時間，一般人都想快點干完工作，因此作業繁忙緊張，加之照明不足，很容易發生事故；

深夜。這段時間人最疲勞，反應遲鈍，工作環境變差，也容易發生事故；

臨近作業結束下班時。這段時間工作將要告一段落，人較疲勞，思想放松，精力不集中，最容易出現事故。

PART02

二、對起重工有哪些一般安全要求？

應符合現行國家標準《起重機械安全規程》GB/T6067的有關規定：

1.指揮信號應明確，并符合規定。

2.吊掛時，吊掛繩之間的夾角應小于120°以免掛繩受力過大。

3.繩、鏈所經過的棱角處應加襯墊。

4.指揮物體翻轉時，應使其重心平穩變化，不應產生指揮意圖之外的動作。

5.進入懸吊重物下方時，應先與司機聯系并設置支承裝置。

6.多人綁掛時，應由一人負責指揮。

PART03

三、吊鉤在使用中應注意什么問題？

1.應符合現行國家標準《起重機械安全規程》GB/T6067的有關規定；吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用。否則應經檢驗，查明性能合格后方可使用；

2.起重機械不得使用鑄造吊鉤；吊鉤宜設有防止吊物意外脫鉤的保險裝置；吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊鉤材料應采用優質低碳鎮靜鋼或低碳含金鋼；

3.鍛鉤一般應用《優質碳素結構鋼技術條件》中規定的20鋼；

4.吊鉤上的缺陷不得補焊。

PART04

四、起重機安全操作有哪些具體的規定？

應符合現行國家標準《起重機械安全規程》GB/T6067的相關規定：

1.司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時，應在操作前排除。

2.開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續鈴聲或報警。

3.操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號。不論何人發出，都應立即執行。

4.當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。

5.閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。

6.工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。

7.在軌道上露天作業的起重機，當工作結束時，應將起重機錨定住，當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于在沿海工作的起重機，當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住。

8.司機進行維護保養時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應通知接班司機。

PART05

五、起重機司機在工作中“十不吊”

起重機司機在工作中有十不吊：

1.吊物上站人，有浮放物不吊。

2.超負荷不吊。

3.信號不明、不清楚、光線暗淡不吊。

4.易燃、易爆物及酸不吊。

5.設備帶病或吊物直接進行加工時不吊。

6.鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

7.埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊。

8.鋼、鐵水包過滿不吊。

9.歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊。

10.違章指揮的不吊。

PART06

六、起重機的嚴重事項

1.用升降機勾起升或移運人員。

2.吊運易燃、易爆物品及酸。

3.超負荷起吊。

4.用一臺車撞另一臺車。

5.從起重機上向下扔重物。

6.非司機（無操作證人員）操作起重機。

PART07

七、如何判斷鋼絲繩是否應該報廢？

判斷鋼絲繩是繼續使用還是報廢，主要依據鋼繩斷絲程度和一些其他條件。

報廢標準如下：

1.鋼絲繩在一個捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩6×37＝222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規定折減斷絲數報廢。

3.吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數。

5.整條繩股斷裂應報廢。

6.當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

7.麻芯外露應報廢。

8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。

9.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態應報廢。