吊裝施工要點(diǎn)匯總，隨著建筑高度越來(lái)越高，吊裝施工在工程建設(shè)中越來(lái)越重要。起重吊裝設(shè)備是施工過(guò)程中常使用也很重要的設(shè)備，但操作不當(dāng)易引發(fā)安全問(wèn)題。準(zhǔn)備工作（1）起重設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足構(gòu)件的外形尺寸、重量、安裝位置及吊車(chē)安置地點(diǎn)等客觀因素影響。（2）進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)檢查起重設(shè)備的年度檢測(cè)狀況，須保證設(shè)備處于良好狀態(tài)才可使用。

（3）使用前應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。

（4）起重設(shè)備若在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或有磨損，應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件應(yīng)在吊裝前試吊，各部位在檢查正常后才可進(jìn)行正式吊裝。

（5）所有操作人員均應(yīng)持有專(zhuān)業(yè)工種操作上崗證，且年度審核手續(xù)齊全。

（6）應(yīng)定期培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、專(zhuān)業(yè)工種操作人員、附屬操作人員，講解起重作業(yè)技術(shù)知識(shí)的講解和施工安全操作注意事項(xiàng)。

（7）起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)任，起重設(shè)備的操作人員須持證上崗，無(wú)指揮或信號(hào)不明確時(shí)禁止吊裝。

吊裝模板

墩身模板的安裝、拆除工作是汽車(chē)式起重機(jī)作業(yè)的主要內(nèi)容，在承臺(tái)施工完畢后及時(shí)對(duì)承臺(tái)周邊的土方進(jìn)行回填，在汽車(chē)式起重機(jī)安放位置根據(jù)施工情況，確認(rèn)底部是否有泥漿池，松軟的回填土，若有，將采用挖出、分層采用打夯機(jī)夯實(shí)。當(dāng)?shù)撞繛樵瓲钔翂簩?shí)層時(shí)，可不采用機(jī)械壓實(shí)，但起重機(jī)支撐腿部必須下墊枕木。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶，吊車(chē)臂不得朝向既有線，盡可能的保證吊車(chē)與既有線在一個(gè)方向上。

墩身模板吊裝時(shí)，模板的重量對(duì)比25t的起重機(jī)而言重量不是主要的控制點(diǎn)，控制點(diǎn)主要為：模板的安裝、拆卸中模板的擺動(dòng)問(wèn)題。扣件的牢固問(wèn)題。

施工指揮員在起重機(jī)吊裝模板時(shí)，模板必須處于不受力狀態(tài)下起吊，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時(shí)起吊。安裝時(shí)，模板放置在遠(yuǎn)離既有線的地方，在起吊穩(wěn)定后再緩慢的旋轉(zhuǎn)，在臨近防止位置時(shí)，先穩(wěn)定，后放下。放置時(shí)安裝人員配合接住模板，到位。拆卸時(shí)，模板必須在完成拆除所有螺栓后進(jìn)行，周邊腳手架必須無(wú)擋害。起吊時(shí)，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時(shí)起吊。人工配合模板的徐徐上升，穩(wěn)定后，緩慢的旋轉(zhuǎn)，放置。當(dāng)場(chǎng)地不具備上升吊卸條件時(shí)，采用垂直下放至原地面，采用裝載機(jī)倒運(yùn)，距離既有線較近的墩身模板吊裝、吊卸模板時(shí)，必須在模板上栓橫向纜繩，控制模板的擺動(dòng)。吊卸時(shí)，纜繩配合起重機(jī)控制模板在垂直起吊后，水平移動(dòng)時(shí)，往遠(yuǎn)離既有線的方向移動(dòng)。

當(dāng)起重機(jī)吊裝作業(yè)可能侵入營(yíng)業(yè)線時(shí)，呼市大型吊車(chē)租賃公司采用起重機(jī)作業(yè)必須納入天窗作業(yè)。當(dāng)未納入天窗作業(yè)時(shí)，采用滑輪組，吊卸模板。

施工控制重點(diǎn)

（1）施工過(guò)程中，專(zhuān)人盯控，仔細(xì)觀察鋼筋籠的提升及變化情況，如有異常，馬上通知吊車(chē)司機(jī)，停止作業(yè)。施工前根據(jù)吊車(chē)的起吊高度，安放位置，確定吊車(chē)施工不侵界線的位置，標(biāo)記白線，防護(hù)員在既有線一側(cè)站立于該線上，觀察吊車(chē)頂端是否超限。吊裝時(shí)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，調(diào)整吊車(chē)吊裝。

（2）鋼筋籠的箍圈焊接必須牢固；主、副鉤限位卡必須檢查仔細(xì)，防止脫鉤。

（3）起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。卡環(huán)應(yīng)使其長(zhǎng)度方向受力，抽銷(xiāo)卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷(xiāo)子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。

（4）起吊物件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。

（5）起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話(huà)或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必須通過(guò)信號(hào)指揮員處理，有緊急情況除外。

（6）起吊物件時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。

（7）起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號(hào)，指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

（8）放置物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。

（9）物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面10～20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異常現(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。

（10）起吊重物件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量，依次來(lái)推算主臂的仰角，保證吊車(chē)不傾覆，如不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。

吊裝施工安全裝置

（1）超載限制器是起重機(jī)防止超載的安全保護(hù)裝置，用來(lái)限制起重機(jī)荷載重量超過(guò)允許值也稱(chēng)起重量限制器，同時(shí)要求載荷重量超過(guò)允許值時(shí)（不得超過(guò)5%）限制器就動(dòng)作，并切斷吊鉤上升電源，停止作業(yè)。超載限制器有機(jī)械式、電子式等多種類(lèi)型。

（2）力矩限制器是起重機(jī)的綜合性安全保護(hù)裝置，主要用于臂架式起重機(jī)，由載荷檢測(cè)器、臂長(zhǎng)檢測(cè)器、角度檢測(cè)器、工況選擇器及微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成。當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值的90%時(shí)，會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)；當(dāng)實(shí)際值超過(guò)額定載荷時(shí)則會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并停止起重機(jī)。

（3）緩沖器是配置在軌道運(yùn)行式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)端部的一種安全裝置，具有吸收運(yùn)行機(jī)構(gòu)碰撞動(dòng)能、減緩沖擊等安全功能。同時(shí)，檢查的主要指標(biāo)是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動(dòng)能的能力大小。常見(jiàn)的緩沖器有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器等。

此外，在起重機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故時(shí)應(yīng)迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴(kuò)大，以減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，及時(shí)、如實(shí)地向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，不得隱瞞、謊報(bào)或不報(bào)。