7大類起重機知識點整理，呼市大型吊車租賃助你安全操作起重機！起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車、航吊、吊車。起重機是現(xiàn)代工地必不可少的建筑設備，也是事故多發(fā)的設備。因其體型龐大、沉重，一旦發(fā)生事故極有可能釀成慘劇。

今天為大家?guī)?大類起重機的重點知識，助您安全操作起重機。

PART01

一、常見的起重吊裝事故發(fā)生的規(guī)律

常見的起重機械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。依據(jù)不完全統(tǒng)計，隨著起重設備和非熟練人員的增加，起重機械事故有增加的趨勢。同時，這些事故的發(fā)生也存在著一定的規(guī)律。

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容易發(fā)生事故的生產(chǎn)情況

生產(chǎn)任務繁重；

生產(chǎn)現(xiàn)場混亂狹窄；

工作計劃不周詳或臨時增添新任務；

作業(yè)中出現(xiàn)了錯誤需要重新做。

02

發(fā)生事故的年齡段落概況

18~30歲。這個年齡段的人精力充沛，接受新事物快，但容易沖動、好冒險，如果經(jīng)驗不足，則最容易出事故；

31~45歲。這個年齡段的人精神穩(wěn)定，有一定的工作經(jīng)驗，自我控制能力強，不易沖動和冒險，通常較少出事故；

46~60歲。這個年齡段的人身體各部分機能開始衰退，反應不夠靈敏，動作相對較慢，有時認為經(jīng)驗足而產(chǎn)生驕傲、麻痹的思想，故相對較容易出事故。

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容易發(fā)生事故的日期段

節(jié)假日前后。這段時間應酬比較多，作業(yè)時常會出現(xiàn)精神不集中，加上休息不好，較容易出事故；

每年的7~9月份。這段時間天氣炎熱，人易休息不好，精神狀態(tài)差，加上工作環(huán)境相對變化，最容易出事故；

每年年底。為完成年度計劃、趕任務，作業(yè)人員加班加點，容易疲勞，較容易出事故。

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容易發(fā)生事故的時間段

剛開始進行作業(yè)時。此時作業(yè)人員的思想較為放松，還沒有進入工作狀態(tài)，容易出事故；

臨近天黑的時候。這段時間，一般人都想快點干完工作，因此作業(yè)繁忙緊張，加之照明不足，很容易發(fā)生事故；

深夜。這段時間人最疲勞，反應遲鈍，工作環(huán)境變差，也容易發(fā)生事故；

臨近作業(yè)結束下班時。這段時間工作將要告一段落，人較疲勞，思想放松，精力不集中，最容易出現(xiàn)事故。

PART02

二、對起重工有哪些一般安全要求？

應符合現(xiàn)行國家標準《起重機械安全規(guī)程》GB/T6067的有關規(guī)定：

1.指揮信號應明確，并符合規(guī)定。

2.吊掛時，吊掛繩之間的夾角應小于120°以免掛繩受力過大。

3.繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應加襯墊。

4.指揮物體翻轉時，應使其重心平穩(wěn)變化，不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作。

5.進入懸吊重物下方時，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置。

6.多人綁掛時，應由一人負責指揮。

PART03

三、吊鉤在使用中應注意什么問題？

1.應符合現(xiàn)行國家標準《起重機械安全規(guī)程》GB/T6067的有關規(guī)定；吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用。否則應經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用；

2.起重機械不得使用鑄造吊鉤；吊鉤宜設有防止吊物意外脫鉤的保險裝置；吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊鉤材料應采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳含金鋼；

3.鍛鉤一般應用《優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼技術條件》中規(guī)定的20鋼；

4.吊鉤上的缺陷不得補焊。

PART04

四、起重機安全操作有哪些具體的規(guī)定？

應符合現(xiàn)行國家標準《起重機械安全規(guī)程》GB/T6067的相關規(guī)定：

1.司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除。

2.開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲或報警。

3.操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號。不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。

4.當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。

5.閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。

6.工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。

7.在軌道上露天作業(yè)的起重機，當工作結束時，應將起重機錨定住，當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于在沿海工作的起重機，當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住。

8.司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應通知接班司機。

PART05

五、起重機司機在工作中“十不吊”

起重機司機在工作中有十不吊：

1.吊物上站人，有浮放物不吊。

2.超負荷不吊。

3.信號不明、不清楚、光線暗淡不吊。

4.易燃、易爆物及酸不吊。

5.設備帶病或吊物直接進行加工時不吊。

6.鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

7.埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊。

8.鋼、鐵水包過滿不吊。

9.歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊。

10.違章指揮的不吊。

PART06

六、起重機的嚴重事項

1.用升降機勾起升或移運人員。

2.吊運易燃、易爆物品及酸。

3.超負荷起吊。

4.用一臺車撞另一臺車。

5.從起重機上向下扔重物。

6.非司機（無操作證人員）操作起重機。

PART07

七、如何判斷鋼絲繩是否應該報廢？

判斷鋼絲繩是繼續(xù)使用還是報廢，主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其他條件。

報廢標準如下：

1.鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數(shù)達12絲時即應報廢更新，如繩6×37＝222絲，當斷絲數(shù)達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報廢。

3.吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數(shù)，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數(shù)。

5.整條繩股斷裂應報廢。

6.當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

7.麻芯外露應報廢。

8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。

9.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應報廢。