隨車吊七大知識要點你是否覺得購買一臺好的隨車吊很難?吊機品牌眾多，而且價格差異巨大。其實不然，你只需要了解隨車吊七大知識要點，雙聯(lián)泵、液壓回路、臂架截面、伸臂形式、整體式絞車、自動收鉤、支腿形式、就能很容易單聯(lián)泵還是雙聯(lián)泵?

先從油泵說起，油泵是將發(fā)動機發(fā)出的扭矩轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)的壓力，它是液壓系統(tǒng)的動力元件。目前國內(nèi)隨車吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵兩種。

單聯(lián)泵，結(jié)構(gòu)簡單，只有一個泵體，主要應(yīng)用在較小噸位的吊機上(8噸及以下)，配以優(yōu)質(zhì)隨車吊專用底盤能獲得很好的運用效果。

雙聯(lián)泵，就是兩個泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時間更長，吊機運轉(zhuǎn)速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機。

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幾個液壓回路?

這個問題，用戶在購車過程中詢問的比較少，但確實一個很重要的問題，不同的隨車吊吊機可能有不同的回路設(shè)計。

單回路：在一些小噸位吊機上可能會存在單回路設(shè)計，該系統(tǒng)只有一個液壓回路，這種吊機一般一次只能做一個動作，雖然理論上可以通過精確操縱節(jié)流來實現(xiàn)多個機構(gòu)聯(lián)動，但勢必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機都采用單體泵，流量小，所以動作會很慢;

雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時做兩個或多個動作，能夠大大提高工作效率，但相應(yīng)的吊機的造價也會更高。

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伸縮臂吊機的出臂方式

作為伸縮臂式吊機上的總成，臂架在進(jìn)行伸縮動作的時候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，所有臂節(jié)同時伸縮。

另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即粗的一節(jié)，呼市大型吊車租賃待完全展開后其他臂節(jié)同時伸出。據(jù)使用隨車吊的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實際應(yīng)用前者也沒有出現(xiàn)過斷臂事故。

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吊機臂架的截面

關(guān)于臂架，除了伸縮方式，截面也有說道。我們平常見到的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂架截面一般都是矩形(四邊形)的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工工藝簡單，造價低廉。

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伸縮臂吊機的絞車

絞車，又名卷揚機，也有人稱之為滾筒，由卷筒、減速機、馬達(dá)等部件組成，是伸縮臂式吊機的主要總成之一，部分折疊臂式吊機為了擴展功能也有安裝。

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作，提高工作效率。同時，因為采用雙速比絞車的隨車吊如果空載快速卷揚與臂架動作配合得當(dāng)，可以達(dá)到“拋鉤”的效果，所以有時說吊機帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車。

從外觀結(jié)構(gòu)，液壓絞車也有兩種，一種是液壓馬達(dá)在絞車卷筒外邊，這種絞車制造維護(hù)成本較低，適合中小噸位吊機使用。

另一種，馬達(dá)在絞車卷筒內(nèi)部，生產(chǎn)制造時整個絞車作為一個總成，有稱整體式絞車。這種絞車性能、可靠性更優(yōu)秀，但因為制造維護(hù)成本較高，且在中小噸位吊機上優(yōu)勢不明顯，所以多見于大噸位吊機。

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自動收鉤功能

在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時候，需要將吊鉤收起來，這個時候需要注意吊鉤的位置，當(dāng)接近極限位置的時候要及時停住絞車防止過度卷揚損壞絞車、鋼絲繩等部件。

自動收鉤功能就是在這個時候起作用的，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時候感應(yīng)裝置會自動讓絞車停止工作。

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后支腿樣式

支腿的主要作用，是增大跨度，讓隨車吊在吊裝貨物的時候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。吊機支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足使用要求，目前市面上多使用固定后支腿、雙腔液壓后支腿。

固定后支腿，僅能實現(xiàn)上下收縮，不能進(jìn)行兩邊延展，能對車輛的安全性起到一定的保護(hù)作用。但是效果低于雙腔支腿。多使用在小噸位隨車吊。

雙腔液壓后支腿，它除了可以像固定支腿一樣在豎直方向舉升或收攏，還可以水平方向伸出增大跨度，多見于一些噸位較大的隨車吊。