吊車這些年，你是否知道這些吊裝基礎(chǔ)知識？（一）從事吊裝多年的你是否了解過專業(yè)的的吊裝術(shù)語和吊裝工藝呢？一：起重施工的工件重量等級劃分1、超大型：工件重量大于等于300t或工件高度大于等于100m；2、大型：工件重量為80~300t或工件高度大于等于60m；3、中型：工件重量為40~80t或工件高度大于等于30m；

4、小型：工件重量小于40t或工件高度小于30m；

超大型、大型和中型工件吊裝或拆除前應編制吊裝方案，小型工件應編制吊裝技術(shù)措施。吊裝方案應由吊裝專業(yè)技術(shù)人員編制吊裝方案。

在工程結(jié)構(gòu)和吊裝作業(yè)中，各種索具材料在使用時的極限強度與容許應力之比。4、滑車組

由定滑車和動滑車及繞過它的鋼絲繩（跑繩）組成。它能省力也能改變力的方向。5、索具

在起重作業(yè)中，用于承受拉力的柔性件及其附件的統(tǒng)稱。一般常用索具包括麻繩、尼龍繩、尼龍帶、鋼絲繩、滑車、卸扣、繩卡、螺旋扣等。6、專用吊具

為滿足起重工藝的特殊要求而設置的設備吊耳、吊裝梁或平衡梁等的統(tǒng)稱。7、地錨

用于固定拖拉繩的埋地構(gòu)件或建筑物，穩(wěn)定抱桿、使其保持相對固定的空間位置，也可用于穩(wěn)定卷揚機、鋼結(jié)構(gòu)、定滑車和起重機的平衡索。

8、吊耳

設置在工件上，專供系掛吊裝索具的部件。

9、主吊車

抬吊被吊裝工件頂（或上）部的吊車。

10、鋪助吊車

抬吊被吊工件底（或下）部的吊車。

11、單吊車吊裝

用一臺主吊車和一臺或兩臺鋪助吊裝進行的吊裝。

12、雙吊車吊裝

用兩臺主吊車和一臺或兩臺鋪助吊車進行的吊裝。

13、側(cè)偏法吊裝

是提升滑車組動滑車的水平投影偏離設備基礎(chǔ)中心，內(nèi)蒙古吊車出租設備吊點位于重心之上且偏于設備中心的一側(cè)，在提升滑車組作用下，設備懸空呈傾斜狀態(tài)，然后由調(diào)整索具校正其直立就位的吊裝工藝。

14、捆綁繩（吊索）

連接滑車吊鉤與重物之間的繩索。

15、臨界角

當設備處于脫排瞬時位置，設備重力作用線與尾排支點共線時，設備的仰角（即設備吊裝臨界角）。

16、信號

在指揮起重機械操作時，常因工地聲音噪雜不易聽清，或口音不對容易誤解，或距離操作臺司機較遠無法聽見等，故常用信號來指揮，常用的信號有手示信號、旗示信號及口笛信號三種。

17.計算載荷

將設備起重運輸裝卸、和吊裝時，以靜力平衡原理算出的各起重吊索的受力，在乘以動系數(shù)和不平衡系數(shù)，作為該吊索或設備所承受的計算載荷。

18.起重機外形尺寸

起重機的外形尺寸通常是指整機的長度、寬度、高度的尺寸。支腿尺寸（履帶尺寸）。

19.額定起重量

額定起重量是指起重機在各種工作狀況下安全作業(yè)時所允許的起吊重物的重量，常用Q表示，單位為噸（單位也有為公斤的）。

通常起吊重物時，不但要計算重物的重量，還包含起重機吊鉤的重量，吊裝使用的起重工索具，例如吊索、卸扣以機使用起重專用鐵扁擔—平衡梁等的重量，這些重量的總合不能大于或超過額定起重量。

20.作業(yè)半徑

作業(yè)半徑是指起重機吊鉤中心線（即被吊重物的中心垂線）到起重機回轉(zhuǎn)中心線的距離，單位為米。

21.起重機主吊臂下絞點

自行式起重機主吊臂下絞點分為二種：全液壓汽車起重機主吊臂下絞點一般均在起重機回轉(zhuǎn)中心的后上方。全液壓汽車格構(gòu)式起重機，履帶式起重機的主吊臂下絞點均在起重機回轉(zhuǎn)中心的前上方。

22.自重

自重是指起重機工作狀態(tài)時的機械總重，有的機型是指在行駛狀態(tài)下的重量。掌握起重機自重對在作業(yè)前合理布置起重機作業(yè)面場地的地基，確保起重機在整個吊裝作業(yè)過程中達到對地基有效的承壓是非常必要的。

23.起重機曲線

起重機曲線是指起重機吊臂曲線，是表示起重機吊臂在不同吊臂長度和不同作業(yè)半徑時空間位置的曲線，規(guī)定直角坐標的橫坐標為幅度（即作業(yè)半徑），縱坐標為起升高度。起升高度是表示大起升高度隨幅度改變的曲線。不難看出，當幅度變小（作業(yè)半徑變小）起重量增加，起升高度也隨之增加，此時的起重機吊臂的仰角也同時增加。同樣，同等的變幅，不同的臂長，起重量也有所不同。

24.起重機性能表上75%、85%的含義

起重機性能表右上角一般都標明75%或85%是指性能表中的額定起重量與理論計算的整機傾覆載荷的百分比。實際操作作業(yè)過程中應嚴格參照標明的百分比以內(nèi)進行作業(yè)。