隨車吊七大知識(shí)要點(diǎn)你是否覺得購買一臺(tái)好的隨車吊很難?吊機(jī)品牌眾多，而且價(jià)格差異巨大。其實(shí)不然，你只需要了解隨車吊七大知識(shí)要點(diǎn)，雙聯(lián)泵、液壓回路、臂架截面、伸臂形式、整體式絞車、自動(dòng)收鉤、支腿形式、就能很容易單聯(lián)泵還是雙聯(lián)泵?

先從油泵說起，油泵是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)的壓力，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件。目前國內(nèi)隨車吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵兩種。

單聯(lián)泵，結(jié)構(gòu)簡單，只有一個(gè)泵體，主要應(yīng)用在較小噸位的吊機(jī)上(8噸及以下)，配以優(yōu)質(zhì)隨車吊專用底盤能獲得很好的運(yùn)用效果。

雙聯(lián)泵，就是兩個(gè)泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個(gè)單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時(shí)間更長，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機(jī)。

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幾個(gè)液壓回路?

這個(gè)問題，用戶在購車過程中詢問的比較少，但確實(shí)一個(gè)很重要的問題，不同的隨車吊吊機(jī)可能有不同的回路設(shè)計(jì)。

單回路：在一些小噸位吊機(jī)上可能會(huì)存在單回路設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)只有一個(gè)液壓回路，這種吊機(jī)一般一次只能做一個(gè)動(dòng)作，雖然理論上可以通過精確操縱節(jié)流來實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，但勢必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機(jī)都采用單體泵，流量小，所以動(dòng)作會(huì)很慢;

雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時(shí)做兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)作，能夠大大提高工作效率，但相應(yīng)的吊機(jī)的造價(jià)也會(huì)更高。

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伸縮臂吊機(jī)的出臂方式

作為伸縮臂式吊機(jī)上的總成，臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動(dòng)，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。

另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即粗的一節(jié)，呼市大型吊車租賃待完全展開后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。據(jù)使用隨車吊的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒有出現(xiàn)過斷臂事故。

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吊機(jī)臂架的截面

關(guān)于臂架，除了伸縮方式，截面也有說道。我們平常見到的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂架截面一般都是矩形(四邊形)的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工工藝簡單，造價(jià)低廉。

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伸縮臂吊機(jī)的絞車

絞車，又名卷揚(yáng)機(jī)，也有人稱之為滾筒，由卷筒、減速機(jī)、馬達(dá)等部件組成，是伸縮臂式吊機(jī)的主要總成之一，部分折疊臂式吊機(jī)為了擴(kuò)展功能也有安裝。

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷揚(yáng)速度工作，提高工作效率。同時(shí)，因?yàn)椴捎秒p速比絞車的隨車吊如果空載快速卷揚(yáng)與臂架動(dòng)作配合得當(dāng)，可以達(dá)到“拋鉤”的效果，所以有時(shí)說吊機(jī)帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車。

從外觀結(jié)構(gòu)，液壓絞車也有兩種，一種是液壓馬達(dá)在絞車卷筒外邊，這種絞車制造維護(hù)成本較低，適合中小噸位吊機(jī)使用。

另一種，馬達(dá)在絞車卷筒內(nèi)部，生產(chǎn)制造時(shí)整個(gè)絞車作為一個(gè)總成，有稱整體式絞車。這種絞車性能、可靠性更優(yōu)秀，但因?yàn)橹圃炀S護(hù)成本較高，且在中小噸位吊機(jī)上優(yōu)勢不明顯，所以多見于大噸位吊機(jī)。

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自動(dòng)收鉤功能

在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時(shí)候，需要將吊鉤收起來，這個(gè)時(shí)候需要注意吊鉤的位置，當(dāng)接近極限位置的時(shí)候要及時(shí)停住絞車防止過度卷揚(yáng)損壞絞車、鋼絲繩等部件。

自動(dòng)收鉤功能就是在這個(gè)時(shí)候起作用的，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時(shí)候感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)讓絞車停止工作。

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后支腿樣式

支腿的主要作用，是增大跨度，讓隨車吊在吊裝貨物的時(shí)候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足使用要求，目前市面上多使用固定后支腿、雙腔液壓后支腿。

固定后支腿，僅能實(shí)現(xiàn)上下收縮，不能進(jìn)行兩邊延展，能對車輛的安全性起到一定的保護(hù)作用。但是效果低于雙腔支腿。多使用在小噸位隨車吊。

雙腔液壓后支腿，它除了可以像固定支腿一樣在豎直方向舉升或收攏，還可以水平方向伸出增大跨度，多見于一些噸位較大的隨車吊。