吊車維修及日常維護(hù)保養(yǎng)方法一、故障描述：1號泵壓力無法建立或壓力很低，解決方法：1、檢查R1溢流閥是否卡死在常開狀態(tài)。2、檢查阻尼塞1時候沖掉。二、故障描述：發(fā)動機(jī)打火，P1口壓力即處于高壓狀態(tài)，且壓力和溢流閥R1設(shè)定值相同。解決方法：檢查阻尼塞1是否堵塞。三、故障描述：發(fā)動機(jī)打火，P2口壓力即處于高壓狀態(tài)，且壓力和溢流閥R2設(shè)定值基本相同。解決方法：檢查阻尼塞1是否堵塞。

四、故障描述：卷揚速度不夠，基本為額定速度的一半左右。

解決方法：

1、檢查阻尼塞2是夠堵塞。

2、檢查SV2梭閥是否卡死.

五、故障描述：主/副卷揚落無法下落，且下落腔無法建立壓力。

問題解決：檢查主卷聯(lián)或副卷聯(lián)溢流閥PR2或PR3是否卡死在開啟狀態(tài)。

六、故障描述：卷揚重載下降有失速趨勢。

問題解決：檢查PR2和PR3補油功能溢流閥是否完好。

七、故障描述：卷揚聯(lián)起落無壓力或壓力過低

問題分析：

1、分流閥PC2閥桿右側(cè)h腔內(nèi)的阻尼塞1脫落將閥桿頂開，需更換阻尼塞。

2、閥桿在開啟位置卡死，需研磨閥桿或更換閥桿。

3、g腔的彈簧折斷，使P2通道和T通道相通，壓力無法建立，需更換彈簧。

4、梭閥SV3的一端封閉不嚴(yán)，造成分流閥的g腔壓力低于h腔的壓力，分流閥閥桿處于開啟狀態(tài)。

5、2號泵主溢流閥故障，檢查或更換溢流閥。

八、問題描述：變幅/伸縮無壓力或壓力過低。

問題分析及解決：

1、分流閥PC1閥桿左側(cè)e腔內(nèi)的阻尼塞脫落將閥桿頂開，更換阻尼塞。

2、閥桿在開啟位置卡死，研磨閥桿或更換閥桿。

3、d腔的彈簧折斷，使P1通道和T1通道相通，壓力無法建立，更換彈簧。

4、梭閥SV1、SV2的一端封閉不嚴(yán)，造成分流閥的d腔壓力低于e腔的壓力，分流閥閥桿處于開啟狀態(tài)。

5、合流閥PS閥桿左端k腔的阻尼塞2脫落，將合流閥閥桿推直右側(cè)。

6、合流閥閥桿在合流狀態(tài)時卡死。

7、合流閥閥桿左側(cè)j腔內(nèi)的彈簧損壞，使P1通道與P2相通，長期處于合流狀態(tài)，一號泵的液壓油通過合流閥經(jīng)分流閥PC2直接流回油箱。

8、梭閥SV4的一端封閉不嚴(yán)，造成合流閥的腔壓力低于k腔的壓力，合流閥閥桿處于開啟合流狀態(tài)。

吊車日常維護(hù)保養(yǎng)方法

車機(jī)械部分的維護(hù)保養(yǎng)：須對各機(jī)構(gòu)的制動器、各機(jī)構(gòu)的運轉(zhuǎn)情況、各部件連接螺栓的緊固情況、各部位的鋼絲繩等進(jìn)行檢查，發(fā)生故障應(yīng)及時排除，檢查各機(jī)構(gòu)的連接螺栓、焊縫和構(gòu)件的工作情況，定時緊固和上油漆。

2、吊車液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)：按時添加或更換液壓油，并檢查油管及其接頭、安全閥、液壓泵和液壓缸等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。

3、吊車電氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)：電線、電纜應(yīng)無損傷，安全裝置的行程開關(guān)須可靠，接地保護(hù)電阻要符合要求。

4、吊車潤滑工作：應(yīng)經(jīng)常檢查吊車各部位的潤滑情況，做好周期潤滑工作，按時添加或更換潤滑劑。

5、為保證吊車正常工作，確保人機(jī)安全，必須做好以檢查、調(diào)整、清潔、緊固、潤滑和補給六大內(nèi)容為中心的日常維護(hù)工作。

一、汽車吊

汽車吊俗稱為隨車吊，汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。

1、優(yōu)點是：方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。

二、履帶吊

履帶吊是履帶起重機(jī)的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。

1、優(yōu)點是：起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。

三、輪胎吊

輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同。

1、優(yōu)點是：車身短，作業(yè)移動靈活，工作效率高。

吊車安全操作規(guī)定

一、吊車應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機(jī)操作，吊車司機(jī)應(yīng)操作與操作證相對應(yīng)的吊車械。

二、吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照工地制訂的維護(hù)保養(yǎng)計劃進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作，每天班前、班后檢查情況、維護(hù)保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應(yīng)如實填寫在施工機(jī)械運行維護(hù)保養(yǎng)記錄中。

三、新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的吊車械，在使用前必須按照吊車性能試驗的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗。試驗合格并辦理相關(guān)手續(xù)和安全準(zhǔn)用證后，方可投入使用。

四、吊車司機(jī)班前、班后必須嚴(yán)格按照《吊車械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進(jìn)行每日檢查，確認(rèn)吊車無任何故障和隱患時方可開始工作。

五、吊車司機(jī)與起重指揮人員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與起重指揮密切配合，服從指揮信號。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機(jī)應(yīng)立即停車。

六、司機(jī)在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后動作。呼市大型吊車租賃起吊重物時應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動性能良好和吊車穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。

七、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止吊車移動位置或作旋轉(zhuǎn)運動。

八、重物起吊、旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應(yīng)有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。

九、吊車工作時，與起重作業(yè)無關(guān)人員嚴(yán)禁在吊車上逗留。

十、吊車司機(jī)在操作過程中，應(yīng)堅持“十不吊”原則：

1、超過吊車械額定負(fù)荷不吊；

2、照明不足、指揮信號不明或非指揮人員指揮不吊；

3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。

4、吊車懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊；

5、歪拉斜拽不吊；

6、易燃、易爆危險品、無安全作業(yè)票、無安全措施不吊；

7、工件上站人或工件上浮有活動物不吊；

8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊；

9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊；

10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級以上大風(fēng)不吊。

十一、吊車司機(jī)操作時，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求：

1、不得利用極限位置限制器停車；

2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器；

3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；

4、吊車工作時不得進(jìn)行檢查和維修；

5、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；

6、無下降極限位置限制器的吊車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)；

7、吊車工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。與輸電線的最小距離輸電線路電壓V(kV)＜11--35≥60最小距離(m)1.530.01(V-50)+3；

8、流動式吊車，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場地，牢固可靠地打好支腿；

9、對無反接制動性能的吊車，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動。