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發(fā)布時(shí)間：2023-08-09 02:18:35
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空中移位原理，空中移位是這種方法的關(guān)鍵。空中移位是利用每根拔桿兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不同，使結(jié)構(gòu)水平移動(dòng)。當(dāng)結(jié)構(gòu)在空氣中移動(dòng)時(shí)，至少需要兩個(gè)拉桿來(lái)懸掛結(jié)構(gòu)，同一側(cè)的起重滑輪組不移動(dòng)。因此，當(dāng)結(jié)構(gòu)在空氣中移動(dòng)時(shí)，它只是平移而不是傾斜。由于同一側(cè)滑輪組不移動(dòng)，除了平移外，結(jié)構(gòu)還可以控制圓周運(yùn)動(dòng)，使結(jié)構(gòu)略有下降。結(jié)構(gòu)空氣位移的方向與拉桿的布置有關(guān)。 2)起重設(shè)備的選擇和布置起重設(shè)備的選擇和布置是結(jié)構(gòu)撥桿提升施工中的一個(gè)重要問題。內(nèi)容包括:拔桿選擇與吊點(diǎn)布置、電纜風(fēng)繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點(diǎn)索具穿法、卷?yè)P(yáng)機(jī)布置等。
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為了解決鋼筋運(yùn)輸和裝卸的問題，我們有以下解決方案可供選擇。我們比較了哪種解決方案更高效、更經(jīng)濟(jì)。1、裝載量方面。a.直臂隨車起重運(yùn)輸車。裝載容器長(zhǎng)度為8.2m，由于吊臂橫向于集裝箱上方，高度裝載有限；b.折臂式起重運(yùn)輸車:裝載容器長(zhǎng)度8.4m，由于吊臂可以完全折疊，裝載不受限制；c.小噸位汽車起重機(jī)+卡車組合×自行車裝載容器長(zhǎng)度9.6m，半掛車裝載容器長(zhǎng)度為13.75m。半掛車和汽車起重機(jī)需要兩輛車，一輛車作為運(yùn)輸功能，一輛車作為起重和裝卸功能。2、吊裝裝卸。直臂汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和操作與汽車起重機(jī)非常相似。呼和浩特吊裝租賃可以認(rèn)為是直臂伸縮起重機(jī)，貨物吊裝采用鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)。
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起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，呼市大型吊車租賃應(yīng)與帶電線路保持安全距離。在旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許到達(dá)傳輸線路的最近距離如下表所示。在雨天和霧天，安全距離應(yīng)增加到1.5倍以上。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)傳輸線時(shí)，必須減少動(dòng)臂。1.7嚴(yán)禁起重機(jī)超載。如果兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起重，必須服從專人的統(tǒng)一指揮。兩臺(tái)起重機(jī)的起重速度應(yīng)相等，物體重量不應(yīng)超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)總起重重量的75%。綁扎吊索時(shí)要注意載荷的分布，每輛車共享的載荷不應(yīng)超過(guò)允許起重的80%。1.8起重機(jī)工作時(shí)，應(yīng)保持吊鉤與滑輪之間的一定距離，以防止鋼絲繩被提升限位拉脫或吊臂傾覆。當(dāng)?shù)鯒U完全伸展到仰角，吊鉤降至最低位置時(shí)，吊桿上的鋼索應(yīng)至少保持3圈。
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軸線控制，結(jié)構(gòu)組裝柱的位置應(yīng)根據(jù)已安裝柱的軸線準(zhǔn)確測(cè)量，以消除根據(jù)安裝柱時(shí)軸線誤差的積累。拔桿拆除結(jié)構(gòu)吊裝后，拔桿圍繞結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用倒拆法拆除。該方法是在結(jié)構(gòu)上弦節(jié)點(diǎn)懸掛兩個(gè)起重滑輪組，然后從最后一節(jié)開始逐個(gè)拆除撥桿。電動(dòng)螺桿提升法電動(dòng)螺桿提升法類似于升板法，是利用升板工程施工中使用的電動(dòng)螺桿提升機(jī)，將地面組裝好的鋼結(jié)構(gòu)整體提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高。該方法的優(yōu)點(diǎn)是不需要大型吊裝設(shè)備，施工簡(jiǎn)單。用電動(dòng)螺桿提升機(jī)提升鋼結(jié)構(gòu)，只能垂直提升，不能水平移動(dòng)。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮在兩根柱之間設(shè)置支撐梁，結(jié)構(gòu)的支撐點(diǎn)落在支撐梁上。